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Dalla nuova «Piramide» Feltrinelli ai grattacieli di Citylife: da sempre nel capoluogo lombardo sembra esistere l’idea di edifici capaci di segnare lo scorrere del tempo

di Stefano Bucci
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La «Piramide» Feltrinelli

Ogni città, si sa, ha i suoi simboli. E, spesso, sono simboli estremamente passibili di variazione: dipende tutto dai modi, dei tempi, delle mode e (spesso) dalla politica. A meno che non si tratti di architetture, visto che (per definizione) grattacieli, palazzi, teatri, case semplicemente da abitare non sono (fisicamente) poi così semplici da rimuovere, anche una volta trascorse le mode. Vale anche per Milano, questa voglia di identificarsi con i suoi simboli; anzi forse molto più per Milano che per altre città europee: perché a Milano negli ultimi tempi si è costruito tanto (e spesso anche bene) e perché a Milano da sempre sembra esistere l’idea di edifici capaci di segnare lo scorrere del tempo (dal Duomo alla Torre Velasca dei BBPR, dalla Basilica di Sant’Ambrogio al Pirellone di Gio Ponti). La nuova Milano, ancora una volta, si mette dunque in mostra attraverso i suoi nuovi progetti: a cominciare dal più recente, la Fondazione Giangiacomo Feltrinelli a Porta Volta, quella progettata dal duo Herzog & de Meuron, una sorta di Comune della Cultura tutta di vetro e di acciaio che promette di diventare un centro di aggregazione.

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  • Kit bici elettrica. Desideri una bicicletta elettrica ma non vuoi comprarne una nuova?

    Ciò che puoi fare è comprare un kit trasforma bici e la tua bicicletta diventerà in pochi minuti una vera e propria bicicletta elettrica!

    Guarda il nostro  VIDEO TUTORIAL  per il montaggio

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    Esistono diverse tipologie di kit, quello che abbiamo noi è particolare perchè non ha fili di collegamento tra la centralina e il sensore e, sopratutto, è un sistema tutto-in-uno ovvero la batteria, la centralina e il motore brushless da 250 Watt sono racchiusi nella ruota che va montata al posto di quella frontale classica della tua bici.

    Il sistema è semplicissimo e noi che l'abbiamo provato ti assicuriamo che è il miglior kit che abbiamo mai testato, curato sopratutto nei dettagli!!!

    Insistiamo nel ripetere che non si tratta del solito Kit e va segnalato che il motivo di una certa cura nei particolari così importante sta nella provenienza: Taiwan.

    Da Taiwan infatti arrivano le migliori componenti elettroniche per le apparecchiature high-tech, i migliori telai da bici, anche da corsa, di marchi molto rinomati.

    E' UNA VERA E PROPRIA INNOVAZIONE...DEVI AVERE UN KIT ANCHE TU!!!


    E' certo che una volta preso non  pedalerai  inosservato!!!

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    Disponibile solo in colore nero.

    Sono disponibili le misure 20", 26" e 28"

    L'autonomia è di 35 km con la ruota da 20" e di 65 km con la ruota da 26" e 28". Il valore è ideale ovvero in condizioni di normale utilizzo sul piano e con peso di circa 70 kg.

    Prima dell'acquisto  verificate le misure della forcella , aprite il nostro allegato. E' importante non fare errori di misurazione poichè non ritiriamo il kit in caso di mancata adattabilità alla vostra bici.

    I prezzi al pubblico sono:

    20" = 799 Euro

    26" = 849 Euro

    28" = 899 Euro

    Spedizione inclusa nel prezzo, tutta Italia tranne isole minori.

    Per info inviare una mail a  [email protected]  oppure chiamare al n. 3278240564.

    ATTENZIONE ora il kit viene prodotto e venduto esclusivamente nella sola versione con centralina e batteria da 30V e senza leve freno pertanto è ancora più semplice il montaggio. Si usano i propri freni come normalmente si fa per fermare la bici, il motore smetterà l'assistenza naturalmente al termine della pedalata.

    Il pagamento è anticipato via bonifico o paypal e arriva a casa vostra direttamente entro 15 giorni circa dalla visualizzazione accredito.

    Tutto è accaduto attorno alle 5.30.  A raccontare la violenza dell'urto tra i due veicoli, ci sono le condizioni della motocicletta, riversa a terra, e quelle della Fiat 500: parabrezza ridotto ad una ragnatela, muso pesantemente ammaccato.

    Le ragioni e l'esatta dinamica dello schianto sono al vaglio dei Carabinieri della Compagnia di Gardone Vt e  della stazione di Villa Carcina, intervenuti per i rilievi. Ma dai primi accertamenti sarebbe risultata una lievissima positività all’alcol test del 20enne:  al di sotto della soglia dello 0,5 g/l di tasso alcolemico tollerato dal Codice della Strada, ma comunque troppo per un neo patentato che dovrebbe essere totalmente sobrio al volante. A gravare sulla posizione del giovane vi sarebbe poi anche la presunta invasione dell’opposto senso di marcia.

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